习近平总秘书强调：“要络续发扬出口对经济的复旧作用”“加速拓荒贸易强国”户外。

党的二十届三中全会《决定》冷漠，“深化外贸体制改进。强化贸易计谋和财税、金融、产业计谋协同，打造贸易强国轨制复旧和计谋支捏体系，加速表里贸一体化改进，积极卤莽贸易数字化、绿色化趋势。”7月底召开的中央政事局会议指出，要积极栽种外贸发展新动能，拓展中间品贸易、绿色贸易。

本年以来，我国着力推动外贸稳范畴优结构，膨胀一系列促贸助企计谋法子。在国表里费事挑战有所增多的场所下，我国外贸运行稳中有进，货色贸易展现出较强韧性和市集活力，呈现量增、质优、份额稳的特色。前7月，我国货色贸易相差口同比增长6.2%，相差口范畴创历史同期新高。

报关单，是企业通关时向海关文书相差口信息的表单，亦然不雅察外贸活力的“晴雨表”。一张张报关单，见证着中国外贸提质增效的不懈死力，刻录下外贸体制改进的发展轨迹。近日，记者来到江苏、山东、广东、新疆等地，透过一张张报关单，探寻中国外贸发展新动能新上风。

从报关单看产业基础——

一艘船驶出竞争新上风

8月初，江苏南通，一张零散的报关单引起南通海关谨防：

一艘清新的汽车滚装船“礼诺极光”号文书出口，有什么零散？

这艘内行最大的环保型汽车滚装船载货量达9100车、总吨位84074吨；是首批大概使用氨燃料运行的清洁船舶，已取得挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级标记，展望2027年转为使用氨燃料，完并肩前进零排放。

建造速率创记录。“这艘船由挪威礼诺航运公司订购，从最初冷漠建造设念念，到录用并参加买卖运营，只用了不到4年时期，开工建造时期不到1年半。这一创记录的速率讲明了咱们在高端船舶建造领域的死力与冲突。”招商局重工（江苏）有限公司关务司理施列超先容。

“除了‘礼诺极光’号，同级别的另5艘船均已开工建造，2号船也已迎来海试，后续将有更多订单赓续投产。”施列超先容，“为止8月上旬，招商局重工（江苏）有限公司出口总货值约16亿好意思元，较旧年同期增长213.7%。”

从南通海门长江船埠驶向英国南安普顿港，“礼诺极光”号的绿色征途是中国制造欺压向内行产业链价值链中高端迈进的活泼例证。

据南京海关统计，本年前7月，江苏省出口千般船舶总值560.7亿元，同比增长59.8%。“现时，船舶行业进入新一轮周期式增长，市集需求增长较快，我国船企订单量稳居高位。零散是在绿色发展方面，我国造船工艺在绿色船型建造、配套绿色化、特殊减排工夫等方面取得了一定率先上风。”南京海关副关长毛雅君先容，该关对扬子江船业、新期间造船、招商局金陵船舶等船坞的调研效果骄矜，各家在手订单已排至2028年。

上半年，中国造船业三大方向，即造船完工量、新接订单量、手捏订单量络续稳步增长，内行率先，三大方向永别占世界市集份额的55%、74.7%和58.9%，并向高端化、智能化、绿色化加速发展。上半年，中国新接绿色能源船舶订单国际份额达到71.7%。

正如中国造船业同样，辞世界市集的汪洋大海中，中国企业不畏难受、踏浪前行，捏续进步自主研发能力，激动数字化、智能化、绿色化转型，正在造成中国制造的翻新上风。本年前7月，我国出口机电居品8.41万亿元，增长8.3%，占我国出口总值的59%。

适合内行绿色发展新趋势，我国已累计与39个国度达成《数字经济和绿色发展国际经贸息争框架倡议》，新能源汽车出口至170多个国度和地区。商务部有关厚爱东说念主先容，将来将琢磨出台绿色贸易发展专项计谋，徐徐成就健全绿色贸易复旧保险体系，进步外贸企业绿色低碳发展能力。

从报关单看数字赋能——

一张网掀开出海新旅途

从9610（直邮出口）、1210（保税电商出口）到9710（跨境电商B2B平直出口）、9810（跨境电商出口国际仓）户外，2014年以来，报关单上海关监管神志代码的赓续增多，印证着跨境电商等外贸新业态新模式的富贵发展。借助互联网，更多优质中国商品走向了世界。

前不久，记者来到山东济宁，这里是工程机械的产业汇集地。

“门前胜利路上的机械厂，基本都通过阿里国际站作念跨境电商出口业务。”济宁萨奥机械有限公司总司理韩广非先容，从2021年开动，借助跨境电商，萨奥的外贸订单飞速增长。本年上半年，萨奥在阿里国际站上的订单交易额同比增长了50%以上，下一步正料想在中亚国度拓荒国际仓。

从线下展会拓客到线上电商平台寻求商机，传统外贸B2B（企业对企业）业务加速线上化，一个个产业带涌入跨境电商平台，开拓出海新旅途。4月以来，济宁新入驻阿里国际站的商学派量同比增多76.2%。

为何有此趋势？阿里国际站济宁区域厚爱东说念主郭正奎说，原因有二：一是国际市集需求增长，东南亚、中东等地区正处于基建潮，对中国的工程机械拓荒有纷乱需求；在西洋市集，质地过硬、功能透顶的中国机械大概骄贵多元化应用场景需要。二是跨境电商平台在工夫上的翻新和应用让在线拓客愈加平直、高效。

此前，阿里国际站通过引入AI工夫，匡助商家快速生成居品图片、先容案牍和视频本色，加速居品的线上化程度。本年7月，阿里国际站发布AI外贸居品升级料想，推出极简发布居品功能，将商品发布时期从60分钟责难至最快60秒，同期AI自动招待功能罢了零时差全天候复兴，大幅进步客户复兴率。

山东恒旺集团总司理刘明涛对此有躬行体会：“固然我不懂平台运营，但电商平台推出的新址品、新器具，我都会积极试用，比喻AI生意助手等居品，能匡助咱们降本提效。”

面前，内行已有3万家中小企业订购使用阿里国际站的AI器具作念外贸，AI优化后的商品在国际的曝光量进步37%。

亚马逊内行开店8月发布的《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》骄矜，曩昔两年，在亚马逊销售额跳跃100万好意思元的中国卖学派量增长近55%。中国出口跨境电商产业富贵发展，标杆性企业和品牌欺压走漏，这是中国外贸迈向高质地出海新阶段的坚实基础和强盛动能。

本年，商务部等九部门连合印发《对于拓展跨境电商出口激动国际仓拓荒的观念》。跨境电商欺诈新工夫、适合新需求，依然成为推动外贸发展的伏击力量。

商务部对外贸易司司长李兴乾示意，上半年，我国跨境电商相差口增速达到10.5%，高于外贸举座增速4.4个百分点。下一步，商务部将络续坚捏饱读舞翻新、包容审慎的原则，落实好跨境电商专项计谋，支捏跨境电商赋能产业带发展，指引场地栽种一批发展标杆。

从报关单看怒放款式——

一辆车开拓国际新市集

“你知说念当今什么中国居品在中亚国度最受接待吗？”

“是汽车。”

夜深12点的新疆霍尔果斯港口，灯火通后、车流滔滔，一张张面向中亚国度出口汽车的报关单，在经稽察货单相符后赓续放行。“为了骄贵井喷式的出口需求，咱们开设商品车文书‘专用窗口’，提供7×24小时通关职业，单日出口最高可达1000余辆。”霍尔果斯海关监管一科科长李农先容。

西承中亚五国，东接内陆省份，地处亚欧经济板块中心，霍尔果斯港口是我国向西怒放的黄金通说念。跟着高质地共建“一带全部”真切激动，中国与中亚国度息争日益密切，霍尔果斯港口报关单量欺压攀升。2023年，霍尔果斯港口出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，成为寰宇最大的汽车出口陆路港口。本年前7月，霍尔果斯港口出口商品车18.7万辆，同比增长39.9%。

霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司司理梁浩2020年进入外贸公司，几年时期里，他所在的公司范畴欺压扩大，业务种类从货运代理拓展到国际运载、车辆销售，举座效益捏续向好。

“咱们对国产汽车出口出息异常看好。展望本年咱们公司代理出口的车辆将达1.5万余辆，销售车辆1000余辆。”梁浩示意，一方面，国产汽车策动邃密、质地上乘，受到越来越多中亚及欧洲国度耗尽者的怜爱。另一方面，“双西公路”（中国西部—西欧）全线意会、直达欧洲，公路、铁路运载网罗更趋完善，汽车出口通说念更流畅。

在新疆各大港口采访，一张立体交通网舆图遍地可见：东起浙江、江苏，路过重庆、陕西，西至新疆霍尔果斯、阿拉山口，再经过哈萨克斯坦，串起中亚五国、欧洲国度等，贸易走动流畅无阻。

乌鲁木皆海关有关厚爱东说念主先容，连年来，我国对内优化怒放布局，陆海表里联动、东西双向互济的全面怒放款式加速造成。与此同期，对外深化多双边和区域经济息争，与更多国度和地区商签高圭臬自贸协定，推动高质地共建“一带全部”走深走实，外贸一又友圈越来越大。

2011年3月，寰宇首趟中欧班列从重庆发出，经阿拉山口铁路港口出境开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列发展的序章。为止本年8月中旬，经阿拉山口海关监管通行的中欧班列累计冲突4万列。

阿拉山口海关稽察一科副科长张昭晖先容，跟着中欧班列通行数目捏续增多，运行粉饰范围欺压扩大，面前经阿拉山口铁路港口通行的中欧班列澄莹累计达122条，搭载的货色波及汽车及配件、电子居品等200余种。

“一带全部”共开国度成为伏击的贸易伙伴。前7月，我国对共建“一带全部”国度料想相差口11.72万亿元，增长7.1%。我国与24个“一带全部”共开国度成就贸易流畅责任组，与共开国度签署了15个自贸协定，在依然告捷举办的前6届进博会上，来自“一带全部”共开国度的参会企业累计跳跃7000家。

从报关单看改进效率——

“一港通”跑出通关新速率

两张变一张，少的可不仅是一张票据。

广东佛山北滘港闸口前，集装箱卡车有序相差。“每天平均600至700个货柜，主如若空调等家电品类，居品一下分娩线就送过来了。”佛山市好意思的报关有限公司关务司理张焯良说，摄取“一港通”模式后，只需填写一张报关单，货色输送到北滘港后就能奉上接驳船发往广州南沙港，快速装上国际货轮出海。

“一港通”的背后，是通关监管的改进翻新。2020年11月5日，广州海关翻新推出“一港通”模式，以南沙港为要害港，内河船埠和铁路陆港为支线港，造成“两港如一港”的功课模式，罢了相差口货色“一次文书、一次稽察、一次放行”。

传统“内河转关”出口需要报关单、转关单两张票据，“一港通”只需要一张报关单。“最直不雅的变化是举座物流时期从正本5到7天责难至1到2天。”张焯良示意，对于外贸企业来说，物流时期责难，带动分娩、研发盘活加速，责难仓储、物流、东说念主工等本钱，企业的国际竞争力当然进步。

“珠江三角洲是外贸分娩制造的伏击基地，货源丰富，出口需求大，企业对物流本钱高度敏锐。”海关总署广东分署笼统业务责任处副处长张超先容，广东海关永别在深圳、广州翻新推出“组合港”和“一港通”模式。如今，深圳盐田、蛇口和广州南沙等国际要害大港，与东莞、中山、佛山、肇庆等珠江内河港口“两两组合”，港口信息互通，海关监管互认。改进膨胀以来，享惠企业跳跃6000家，为企业从简物流等有关本钱已超2亿元。

一张报关单，不仅在广东流畅无阻，也正罢了港澳对接互认。海关总署广东分署会同香港和澳门海关翻新探索“一单两报”改进，通过将企业在广东“单一窗口”文书的出口数据，自动转译生成港澳洋货色文书数据，无需企业访佛录入。

张超说，“一单两报”模式下，香港企业在港原需东说念主工录入的公路舱单数据必填项由9项减少为0项，澳门企业在澳录入的入口一般贸易货色文书必填项由24项减少为3项，极地面松开了企业东说念主工录入责任量，罢了数据的跨境分享共用。

从广东看寰宇，一张报关单的演进历程，改进一语气其中。从纸质报关到无纸通关，从海关、进修检疫两次司法、两说念手续到新期间海关一次文书、一次稽察、一次放行，改进欺压为海关监管通关赋能增效，企业得到感、安全感欺压增强。

企业不跑腿、业务随时办。如今通过国际贸易“单一窗口”，我国加速打造“一站式、大数据、多功能、圭臬化、便利化”的跨境贸易笼统职业平台。面前平台已罢了了30多个部门的“总对总”系统对接，建成上线24大类889项职业功能，注册用户已达880多万，日文书业务量2600万票。

“优化港口营商环境莫得最佳，只须更好。”海关总署副署长赵增连示意，下一步，海关总署将通过深化改进和科技赋能双轮驱动户外，进一步增强改进翻新的系统集成，强化港口本领和数据分享，欺压为外贸发展增添新动能。（记者 罗珊珊；王馨玉参与采写）